Der M TwinPower Turbo Reihen-6-Zylinder Benzinmotor des BMW M2 zeichnet sich durch eine dynamische Kraftentwicklung und den satten M typischen Sound aus. Hocheffiziente Technologien wie Doppel-VANOS, Valvetronic, High Precision Injection und TwinScroll Turbolader sorgen für eine überragende Leistung. Zwischen 2.650 und 6.130 U/min stellt das 3,0 Liter große Triebwerk sein gesteigertes maximales Drehmoment von 600 Nm* zur Verfügung. Die Höchstleistung von jetzt 353 kW (480 PS) erreicht der Antrieb bei einer Drehzahl von 6.250 U/min.

Serienmäßig absolviert der BMW M2 den Standardspurt in 4,0 Sekunden, in Verbindung mit dem optionalen 6-Gang Handschaltgetriebe benötigt er 4,2 Sekunden. Auch beim Spurt aus dem Stand auf Tempo 200 macht sich das Leistungsplus bemerkbar. Der Wert verbessert sich um 0,6 Sekunden auf 12,9 Sekunden für den BMW M2 mit 8-Gang M Steptronic Getriebe und um ebenfalls 0,6 Sekunden auf 13,7 Sekunden für Fahrzeuge mit optionalen Handschaltgetriebe.

* mit M Steptronic Sport Getriebe

Pures Rennsport-Feeling vermitteln die optionalen M Carbon Schalensitze für Fahrer und Beifahrer mit beleuchtetem M2 Logo und Akzenten in den M Farben. Sie verbinden die Leichtigkeit und den Rennsport-Charakter eines Schalensitzes mit dem Funktionsumfang eines M Sportsitzes. Ihre Passform bietet optimalen Seitenhalt und hohen Langstreckenkomfort. Der Einsatz von carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) in den Strukturelementen von Sitzfläche und Lehne sowie Durchbrüche im Bereich der Seitenwangen und unterhalb der Kopfstützen führen zu einer Gewichtsreduzierung um 10,8 Kilogramm im Vergleich zu den M Sportsitzen. Die Sitze sind darüber hinaus mit Mehrpunktgurten kompatibel und damit voll rennsporttauglich.

Für ein puristisches Erlebnis mit besonders intensiver Fahrzeug-Interaktion ist der Reihen-6-Zylinder-Motor des BMW M2 optional mit einem 6-Gang Handschaltgetriebe ausgerüstet. Die Spreizung und die Übersetzungsverhältnisse des Getriebes sind perfekt auf die Leistungscharakteristik des Motors abgestimmt. Exakt definierte Schaltwege ermöglichen einen schnellen und komfortablen Wechsel der Fahrstufen. Der Schaltassistent stellt mit einer Anschlussdrehzahlregelung (auch Rev-Matching genannt) ein schlupffreies Einkuppeln nach dem Herunterschalten beim Anbremsen vor Kurven sicher. Auf Wunsch kann er im M Setup Menü deaktiviert werden.